1 июля 2026 года в московском Hotel Continental состоялся профессиональный форум «Архитектура и гостеприимство». Мероприятие объединило на одной площадке представителей федеральных и региональных органов власти, девелоперов, судостроителей, а также экспертов по туризму и яхтенной индустрии. Главной целью форума стала выработка стратегических решений по развитию водной инфраструктуры и сопутствующего сервиса.
Одной из самых дискуссионных площадок события стала сессия «Девелопмент, инфраструктура и эксплуатация: как оживить воду и создать ценность?»
Модератором выступления выступила Анна Носова, руководитель Комиссии по яхтенному туризму Российского союза туриндустрии (РСТ) и основатель проектного агентства «Просторы».
От Сахалина до Средиземноморья: сила сообщества и вызовы регионов
Открывая сессию, Анна Носова подчеркнула, что ключ к развитию отрасли лежит в консолидации разных профессиональных сообществ. В качестве яркого примера того, как формируется индустрия, она привела историю яхтенного сообщества «Сила ветра», которое зародилось в 2008 году, когда основатель проекта пригласил группу архитекторов в путешествие на яхте.
Одной из самых дискуссионных площадок события стала сессия «Девелопмент, инфраструктура и эксплуатация: как оживить воду и создать ценность?»
Модератором выступления выступила Анна Носова, руководитель Комиссии по яхтенному туризму Российского союза туриндустрии (РСТ) и основатель проектного агентства «Просторы».
От Сахалина до Средиземноморья: сила сообщества и вызовы регионов
Открывая сессию, Анна Носова подчеркнула, что ключ к развитию отрасли лежит в консолидации разных профессиональных сообществ. В качестве яркого примера того, как формируется индустрия, она привела историю яхтенного сообщества «Сила ветра», которое зародилось в 2008 году, когда основатель проекта пригласил группу архитекторов в путешествие на яхте.
«Мы увидели, что этот формат отдыха доступен: по цене трехзвездочного отеля можно каждый день перемещаться между локациями, просыпаться в невероятных местах и изучать города под совершенно новым углом», — отметила модератор.
Недавно Анна Носова совместно с опытным яхтенным капитаном Анной Лощиловой, побывавшей в 60 регионах страны, посетила Сахалин и портовый город Корсаков.
По словам экспертов, Сахалин — единственный островной регион России, обладающий колоссальным туристическим потенциалом для путешествий на Курилы и Камчатку. Спрос со стороны владельцев маломерного флота на качественный сервис (краны, эллинг, теплое хранение) там огромен. Однако существующая инфраструктура — это наследие пятидесятилетней давности.
По словам экспертов, Сахалин — единственный островной регион России, обладающий колоссальным туристическим потенциалом для путешествий на Курилы и Камчатку. Спрос со стороны владельцев маломерного флота на качественный сервис (краны, эллинг, теплое хранение) там огромен. Однако существующая инфраструктура — это наследие пятидесятилетней давности.
«Экономика отдельно создаваемой марины здесь не работает: земля дорогая, а объем бетона, который нужно влить в воду, никогда не окупится на участке в 10 гектаров, особенно с учетом рисков девятибалльных землетрясений», — констатировала Анна Носова.
Решение, по мнению экспертов, кроется в синергии. Задача состоит в комплексном развитии через консолидацию существующих активов, привлечение операторов и стейкхолдеров, которые смогут сделать эту площадку современной отправной точкой для морских путешествий.
Фундаментальный вопрос: почему вода остается «задворками»?
Участники сессии подняли болезненную для отрасли тему. Россия обладает тысячами километров водной глади, богатыми традициями пароходств XIX–XX веков и мощным флотским наследием. Однако в реальности берега рек, озер и морей зачастую остаются «задворками» промышленных объектов.
Фундаментальный вопрос: почему вода остается «задворками»?
Участники сессии подняли болезненную для отрасли тему. Россия обладает тысячами километров водной глади, богатыми традициями пароходств XIX–XX веков и мощным флотским наследием. Однако в реальности берега рек, озер и морей зачастую остаются «задворками» промышленных объектов.
Дилемма девелопера: построить или оживить
Очевидный ответ на вопрос, кто сегодня способен создать жизнь на воде, — девелоперы. Именно у них есть ресурс для создания инфраструктуры. Но перед застройщиками встает еще более сложная задача: эксплуатация и анимация.
Как сделать так, чтобы рестораны были заполнены, а причалы заняты лодками? Как угадать с ценообразованием и создать ту самую «невидимую атмосферу», которая будет притягивать людей не только три летних месяца, а круглый год?
Анна Носова озвучила суровую математику яхтенной недвижимости: окупаемость любой марины начинается от 20 лет. При этом за это время в инфраструктуру придется неоднократно вложить еще десятки миллионов рублей на поддержание и модернизацию.
Наблюдения за рынком последних 18 лет показывают устойчивый тренд: девелоперы строят жилые комплексы на воде и торжественно обещают создать детские парусные школы и яхт-клубы. Однако разрыв между декларируемой инфраструктурой и реальным, работающим круглый год сервисом остается главным вызовом для рынка.
Сессия на форуме «Архитектура и гостеприимство» в очередной раз доказала: чтобы вода перестала быть просто границей участка и стала точкой роста, необходимо объединять усилия государства, девелоперов, операторов и самого яхтенного сообщества, готового играть в «долгую».
Очевидный ответ на вопрос, кто сегодня способен создать жизнь на воде, — девелоперы. Именно у них есть ресурс для создания инфраструктуры. Но перед застройщиками встает еще более сложная задача: эксплуатация и анимация.
Как сделать так, чтобы рестораны были заполнены, а причалы заняты лодками? Как угадать с ценообразованием и создать ту самую «невидимую атмосферу», которая будет притягивать людей не только три летних месяца, а круглый год?
Анна Носова озвучила суровую математику яхтенной недвижимости: окупаемость любой марины начинается от 20 лет. При этом за это время в инфраструктуру придется неоднократно вложить еще десятки миллионов рублей на поддержание и модернизацию.
Наблюдения за рынком последних 18 лет показывают устойчивый тренд: девелоперы строят жилые комплексы на воде и торжественно обещают создать детские парусные школы и яхт-клубы. Однако разрыв между декларируемой инфраструктурой и реальным, работающим круглый год сервисом остается главным вызовом для рынка.
Сессия на форуме «Архитектура и гостеприимство» в очередной раз доказала: чтобы вода перестала быть просто границей участка и стала точкой роста, необходимо объединять усилия государства, девелоперов, операторов и самого яхтенного сообщества, готового играть в «долгую».