Ресурсы большой воды. Как и зачем развивать спортивно-туристическую речную инфраструктуру

Одной из заглавных тем архитектурно-строительного форума «Казаныш» в Казани в декабре 2023 года был город на воде.

Кому, как не Татарстану, активно поднимать эту тему: уже несколько лет активно развиваются прибрежные территории по всей республике, возвращая городам и селам доступ к водоемам, создавая новые общественные пространства и поднимая местную экономику. Казань же решила пойти еще дальше: вслед за нашумевшим минувшей осенью проектом «Казань марина» в Лаишево — инициативой петербургского инвестора по созданию яхтенного курорта с полноценным набором сервисов для обслуживания судов — сама столица Татарстана презентовала беспрецедентную концепцию развития собственной водной инфраструктуры: 14 локаций, 1450 швартовочных мест и новый образ города как главного Поволжского центра водного туризма.

Развитие именно в сторону спортивно-туристической водной инфрактуры — это следующий логический шаг работы с прилегающими к реке землями. Расширение аудитории — не только прогуливающиеся горожане, но и водные спортсмены, а также туристы (потенциально) со всех концов страны — повлечет за собой значительное увеличение качества и количества сервисов, на которых город и локальный бизнес смогут зарабатывать. А кроме того, это в целом повысит привлекательность речных рекреационных зон, казанцы начнут проводить там больше времени и активнее заниматься новыми видами спорта, что позитивно скажется на уровне их здоровья и качестве жизни (по сути, именно на этом построена стратегия развития реки прибрежных территорий реки Казанки, которая уже постепенно воплощается в жизнь).

Правда, чтобы все это заработало и полетело-поплыло, необходима большая подготовительная работа по созданию базовой инфраструктуры: причалы, ремонтные мастерские, парусные школы. Это для так называемых городских марин, которые расположатся в черте города на берегах той самой реки Казанки.

Что касается марин туристических, то для них набор услуг должен быть расширен: заправочные станции, возможность комфортного ночлега яхтсменов на берегу. Плюс оборудованные стоянки в большом радиусе от самих марин, на которых путешественники могли бы совершить при необходимости небольшие остановки. Таких речных марин в России, прямо скажем, пока что нет. На Волге есть оборудованные яхт-клубы в Тольятти и Кинешме, однако ориентированы они на спортсменов, а не на туристов, и никак не связаны. Появление между ними нового центра яхтенного туризма в Казани, вполне вероятно, даст синергетический эффект и запустит активное движение от Верхней Волги до Нижней.

В новой схеме количество объектов увеличится до 24-х. В том числе появится 9 городских марин (на Казанке), 2 туристические марины (на Волге), 6 гостевых стоянок, 5 объектов водных видов спорта и 1 объект технического обслуживания и зимнего хранения. При этом городские марины организуются возле главных точек притяжения города: Национальной библиотеки РТ, экстрим-парка УРАМ, «АкБарс Арены», в динамично развивающемся районе «Портовая».

Концепция еще будет значительно дорабатываться, в том числе с точки зрения архитектурных решений, но курс уже намечен и взят.

А о том, почему этот проект так интересен и уникален для России и за его развитием нужно пристально следить — буквально в бинокль — можно почитать в экспертном комментарии архитектора Марины Егоровой.