Анна Шумейкокандидат экономических наук, генеральный директор компании «Д.А.Т.А.»
«На протяжении всей современной истории России законодательство было заточено под потребности строительства и эксплуатации портовых мощностей для крупнотоннажных судов и перевозок грузов и пассажиров. Проблемы инфраструктуры для маломерных и частных судов, а также для развития туристических проектов у воды и на воде оставались за бортом. Предприниматели зачастую на свой страх и риск строили причалы и яхтенные стоянки — без уверенности, что смогут пройти все согласовательные процедуры, так как не существовало единых прозрачных правил. И, как следствие, возникала нормативная чехарда при эксплуатации таких объектов».
Анна Носоваурбанист, руководитель комиссии по яхтенному туризму Российского союза туриндустрии (РСТ), основатель агентства «Простор»
«Решение Минстроя — это долгожданная норма для всех, кто занимается прибрежным строительством, и не только яхт-клубов, но и другой, например, туристической инфраструктуры. Свод правил впервые вводит в нормативное поле такие понятия, как «плавучий причал», «яхтенная гавань», «яхта» и «гость». Ведь раньше даже небольшая марина приравнивалась по закону к крупнотоннажному порту, а отсутствие такого вроде бы банального понятия, как «гость», вело к трудностям развития туризма и, соответственно, туристической инфраструктуры. Приказ особенно актуален на фоне роста спроса на внутренний туризм, развития территорий и появления новых туристических бизнес-отраслей. 12 морей, 2,8 млн рек и 2 млн озер — колоссальный потенциал, который невозможно полноценно реализовать без привлечения частных инвестиций и инициатив МСП. Более того, именно сейчас на базе старого элитарного яхтенного спорта формируется, по сути, новое туристическое направление: яхтинг становится все более демократичным, растет спрос на строительство клубов и марин, и не обязательно в элитарных локациях: в частности, о потребности в развитии берегов в РСТ все активнее говорят представители и Приморского края, и поволжских регионов».