Новости информационного портала "Все марины России"

Геленджик Марина: пионер в развитии яхтенной индустрии на Черноморском побережье

Изображения предоставлены организаторами
Максим Кондратенко, директор по развитию марины и порта ООО «Морской порт Геленджик», выразил благодарность за приглашение к участию в дискуссии и отметил значимость темы развития марин. Он подчеркнул, что его компания готова делиться опытом, несмотря на трудности, с которыми сталкиваются пионеры в этой области.

Кондратенко обратил внимание на отсутствие стандартов, правил и норм, касающихся проектирования и эксплуатации марин, что существенно затрудняет развитие отрасли. Он отметил, что существующая «Концепция развития инфраструктуры яхтенного туризма на Азово-Черноморском побережье Краснодарского края» может оказаться сложной для реализации частными инвесторами из-за этих нормативных пробелов. Однако он с воодушевлением отметил, что документы, касающиеся этой сферы, уже начали появляться и поступать на рассмотрение экспертам.
По мнению Кондратенко, развитие должно быть комплексным: «Сама по себе марина не украсит город, но когда появляются такие знаковые объекты, как винный город, Геленджик Марина, гольф-клубы и так далее, это повышает интерес к городу со стороны туристов».
Он упомянул инвестиционный комплекс "Замок Людовика XIV", где создаются уникальные вина, подчеркнув, что в Геленджике сегодня делается многое для того, чтобы город стал действительно интересным и привлекательным направлением.
Отвечая на вопрос о причинах выбора Геленджика для реализации проекта, Кондратенко отметил уникальность локации. Он пояснил, что на всем Черноморском побережье Краснодарского края и в Крыму существует дефицит естественных бухт, подходящих для создания марин.
«Фактически есть только Балаклава и Геленджик», – сказал он, подчеркнув, что даже в этих местах реализация проектов сопряжена с трудностями, включая сложные гидротехнические условия и суровые погодные явления
Кондратенко также сообщил, что в Геленджике нередки ветра, достигающие 47 метров в секунду, что делает строительство гидротехнических сооружений сложным и дорогостоящим. Он обратил внимание, что, в отличие от Арабских Эмиратов, где строительство значительно упрощено благодаря доступности камня и песка, в России приходится сталкиваться со сложными условиями и необходимо партнерство с государством.

Так же в отличие от Канарских островов, где паромное сообщение стабильно в любую погоду, в России погодные условия часто препятствуют работе пассажирского флота, что нарушает логистику и снижает туристическую привлекательность.

Ценообразование в сфере строительства марин в России, где рынок только развивается, пока несовершенно, в отличие от стран с развитой инфраструктурой для яхтинга, таких как США, Европа и ОАЭ, где стоимость проектов прогнозируема. Российские проекты, такие как в Сочи и Геленджике, пока не демонстрируют высокой эффективности из-за дороговизны.

Развитие марин в рамках государственно-частного партнерства, где государство финансирует долгосрочную инфраструктуру, а инвестор занимается благоустройством, может стать более привлекательным для инвесторов.

Успешным примером влияния марины на туризм является Дубай Марина, ставшая центром притяжения и значительно увеличившая стоимость окружающей недвижимости. По мнению эксперта, проекты, подобные Геленджикской марине, могут превзойти показатели Дубая с точки зрения влияния на стоимость прилегающей недвижимости.
Кондратенко заключил, что Россия находится лишь на стадии зарождения яхтенной инфраструктуры. «Сейчас мы находимся на такой стадии, когда говорят: "Нам хоть что-нибудь, куда поставить лодку"», – сказал он, выразив надежду на скорейшее развитие нормативной базы и инфраструктуры, необходимых для дальнейшего развития яхтинга в стране.
Он также подчеркнул, что концепция развития марин должна опираться на локацию, транспортную доступность, привязку к ключевым туристическим магнитам и эффективную маркетинговую стратегию для продвижения локации, а не только на строительство инфраструктуры. Кондратенко отметил, что доход от водной составляющей не всегда высок, и необходимо рассматривать дополнительные возможности, такие как продажа недвижимости и развитие гостиничного бизнеса.

Геленджик готовится стать новой яхтенной столицей: директор порта рассказал о масштабном проекте "Марина"

Морской порт Геленджик намерен превратить город в центр притяжения для яхтсменов со всего мира. Директор по развитию марины и порта, Максим Кондратенко, представил амбициозный проект, включающий причал для суперяхт, современный пассажирский терминал и уникальную инфраструктуру для отдыха и развлечений.

Выступая с презентацией, Максим Кондратенко отметил, что проект "Марина Геленджик" – это не просто красивые картинки, а реальность, прошедшая все этапы проектирования и активно реализующаяся. Объект станет визитной карточкой города, не уступая по значимости новому аэропорту.
Ключевым элементом марины станет причал для суперяхт длиной от 50 до 160 метров, который планируется завершить уже к июню следующего года. Общая вместимость марины составит 300 лодок, а для владельцев и гостей яхт будет построен современный пассажирский терминал.
Особое внимание уделено созданию комфортной и интересной среды для отдыха. На территории марины появится отель с бассейном на крыше, а также уникальный водный театр – один из немногих в мире.
Максим Кондратенко подчеркнул, что строительство ведется круглосуточно, и к концу 2027 года проект будет полностью завершен, а к августу 2028 – откроется для посещения. Он пригласил всех посетить обновленный Геленджик и лично оценить масштаб и уровень нового яхтенного комплекса.
Развитие инфраструктуры марин в России: мнение Максима Кондратенко

Максим Кондратенко акцентировал внимание на важности комплексного развития марин, сравнив с гостиничными комплексами. Он привлек внимание к актуальным проблемам, связанным с недостаточной подготовленностью существующих гостиничных объектов для полноценного туристического сервиса. По словам Кондратенко, множество построенных объектов, включая модульные и капитальные, не способны стать полноценными гостиницами из-за отсутствия необходимой инфраструктуры, такой как сервисные лифты и помещения для горничных.
"Чтобы создать качественные туристические объекты, важно, чтобы в процесс проектирования и эксплуатации вовлекались специалисты — проектировщики, архитекторы и дизайнеры, которые обладают опытом в данной области", — отметил он.
Кондратенко подчеркнул, что становление туристического продукта начинается с идеи, которую необходимо реализовать с учетом мнения инвесторов и рынка.
"Маркетинговая стратегия играет ключевую роль, определяя целевую аудиторию и формируя предлагаемую услугу", — добавил он.
Примечательно, что Кондратенко уверенно заявил о наличии в России компетенций для проектирования и создания марин, что подтверждается успешными примерами, такими как Сочи и Геленджик.

Спикер выделил новые тенденции в развитии яхтенного туризма, подчеркнув, что те объекты, которые сейчас строятся в России, могут соперничать с международными аналогами.
"Мы можем активно использовать опыт коллег из Арабских Эмиратов, которые смогли запустить успешные проекты в условиях высококонкурентного рынка", — отметил он. Кондратенко отметил, что растущий интерес к маринам в России не оставляет шансов тем, кто еще не знаком с яхтингом, но хочет присоединиться к этому виду отдыха.
Он также поднял важные вопросы, касающиеся интегракции с государственными органами.
"Создание эффективной инфраструктуры требует не только частного участия, но и поддержки со стороны властей", — подытожил Кондратенко, призывая к совместным встречам и обсуждениям, которые помогут ускорить процесс внедрения новых инфраструктурных решений.
Таким образом, выступление Максима Кондратенко акцентировало внимание на необходимости интеграции усилий различных структур для развития туристической инфраструктуры в России, что стало важным шагом на пути к созданию привлекательной среды для инфраструктуры яхтинга.

В завершение выступления директор по развитию порта отметил, что "Марина Геленджик" – это часть масштабной трансформации города, направленной на создание привлекательного и комфортного места для жизни и отдыха.
Автор: Наталья Шлензина
2025-09-22 14:25 Развитие инфраструктуры яхтинга Азово-Черноморское побережье Мероприятия